冬のトラック運転に関する8つの一般的な問題と解決策をご存知ですか?

ディーゼル燃料には、比較的高い流動点を持つワックス状の成分が含まれています。そのため、寒い季節にはワックスがけしやすく、車の始動ができなくなることもあります。

解決策:① 加熱システムを備えた燃料タンクを選択するか、燃料加熱システムを設置します。 ② 流動点降下剤を燃料タンクに添加して流動点を下げ、燃料を解凍します。 ③ 地域の気温に適した、オクタン価の低いディーゼル燃料に切り替える-。 ④ 小型の燃料タンクを取り付けるか、二室式燃料タンクを使用してください。-より小さいタンクに低オクタン価のディーゼル燃料を使用すると、コストを節約できます。-

冬になると、朝や夕方に車を始動するときにハンドブレーキが固着することがよくあります。これは主に、空気ライン内の水が凍結し、適切な空気圧分布が妨げられることが原因です。シナリオは 2 つあります。本体またはトレーラーがフリーズしている場合です。

ソリューション:① 車両を始動する前に、ドライヤー予熱スイッチをオンにしてください。乾燥機の機能を定期的にチェックし、必要に応じて交換してください。
② 本体が凍っている場合は、四方弁に熱湯をかけてください。{0}}
③ トレーラーが凍結している場合は、三方弁を熱湯で温めてから分解して洗浄してください。{0}

ディーゼル燃料と同様に、尿素にも凝固点があり、通常は -11 度以下で凝固します。水と同じで、凍ると膨張します。したがって、冬季に尿素を添加する場合は、タンクの凍結や破裂を防ぐため、タンクに尿素を注入しすぎないように注意してください。

解決策:① 車両を始動する前に、尿素システム内の加熱装置を作動させ、尿素を解凍するため、車両をしばらく予熱します。同様に、駐車する前に、ラインの凍結や亀裂を防ぐために、エンジンを停止する前に、尿素溶液が完全に排出されるまで 2 ～ 3 分待ってください。 ② 凝固点を下げるために車両グレードの尿素調整剤を追加します。- ③尿素タンクにお湯を注ぎ、キャップを締め、尿素タンク内に水が入らないように注意してください。

寒冷地ではトランスミッションフルードの粘度が高くなり、ギアが回転しにくくなったり、シフトバルブの空気通路に抵抗が生じたりします。空気通路の詰まり、または水や錆の凍結により、車両の高速と低速の切り替えが困難になったり、妨げられたりする可能性があります。

解決策:① 車両を始動し、しばらく暖機運転するか、短距離を走行します。これにより、通常の動作が復元されるはずです。
②ハイローギヤHバルブのベントホールを取り外し、スラッジを除去し、再度取り付けます。
③シフトバルブのゴムリングに熱湯をかけます。
④ エアホースを新品と交換します。

冬のドライブにはヒーターが欠かせません。車内の温度を快適なレベルに調整するだけで、より快適なドライブが可能になります。しかし、使用中に、ヒーターから冷風が出たり、まったく風が出なくなったりするトラブルがよく発生します。

解決策:① エンジン冷却水温度が低下していないか確認してください。温度が不十分だと空気の流れが不十分になります。
② ヒーターコアの詰まりが考えられます。取り外し、清掃、または交換する必要があります。
③ 冷媒が不足すると熱交換効率が低下します。必要に応じて冷却剤を追加します。
④ エアフィルターが汚れていると、空気の流れが最小限またはまったくなくなる場合があります。キャビンエアフィルターを交換してください。

冬場の道路状況は悪く、タイヤは温度に非常に敏感です。低温ではタイヤが硬くなりやすくなり、摩擦が減少します。トラックの制動距離が長いため、わずかな計算ミスでも追突や横転、その他の事故につながる可能性があります。{2}}したがって、冬季のトラックのタイヤの滑りの問題には特に注意を払う必要があります。

解決策:① トレッドが著しく摩耗したタイヤは速やかに交換してください。毎回旅行する前に、トレッドから石を取り除き、タイヤの空気圧と摩耗をチェックし、常に慎重かつ安全に運転することを忘れないでください。 ② 氷雪路ではスノーチェーンを装着し、時速50km以下に制限してください。タイヤを保護し、燃料を節約するために、凍結または雪の多い地域から出た後は、直ちにスノーチェーンを取り外してください。