SINOTRUK HOWO Mengshi ダンプ トラック、高効率で信頼性の高い貨物輸送

車体の全高はわずか 2.75 メートルなので、高さ制限のある多くの建設現場の入り口や田舎の道路セクションをスムーズに通過でき、高さ制限による立ち往生の危険はありません。{1}}ホイールベースが 3500 mm で回転半径が小さいため、狭い道路での U ターンや山道を走行する際に、ホイールベースの長いモデルに比べてはるかに取り回しが良く、都市部や地方の複雑な道路状況に適しています。{4}}

キャブは寝台を備えたワイドボディのデイキャブを採用しており、3 人乗りが認定されています。{0}後部の小さな寝台は大型トラックほど広くはありませんが、一時的な休憩の需要には十分対応できます。-ドライバーは、良好な運転状態を維持するために、積み込みを待っている間に休憩をとることができます。

内部はすべて硬質素材で構成されており、{0}耐摩耗性と耐汚染性-に優れています。建設現場の移動中に頻繁にほこりをかぶったり、瓦礫とこすったりした場合でも、損傷することがなく、メンテナンスや修理のコストも低く抑えられます。

オリジナルのカースクリーンにはバックカメラ機能も装備されています。狭い道路での U ターンなど、車両の頻繁な移動が必要なシナリオでの安全性を効果的に向上させることができ、ドライバーは運転中に大きな自信を得ることができます。-

最大出力200馬力のWeichai 4.1 L National VIディーゼルエンジンを搭載しています。十分な低速トルクを提供するため、建設現場での運転や急な坂道を登るときに頻繁にギアをシフトダウンする必要がなくなります。-

Fast 10JS90-B 10速マニュアルトランスミッションと組み合わせたこの変速機は、トラックドライバーの間で常に高い評価を得ています。堅牢な耐久性、高い信頼性、容易なメンテナンスが特徴です。より大きな1速ギア比のおかげで、車両は重い負荷の下でもより楽に発進することができ、初心者のドライバーでも操作が簡単になります。

リアアクスルの最終駆動比 5.571 と組み合わせることで、この車両は強力な低速爆発力を発揮します。-重負荷の始動や上り坂での運転にも難なく対応できるため、エンジニアリング輸送における低速-作業や重量物-作業に最適です。タイヤは8.25R20 16PRの仕様を採用しています。プライの評価が高く、耐パンク性と耐パンク性{10}、耐摩耗性-が特徴で、荒れた建設現場の道路でも信頼性の高いパフォーマンスを維持し、長期的にはタイヤ交換コストを低く抑えることができます。

カーゴボックスは長さ3.8メートル、幅2.1メートルです。砂、砂利、レンガ、セメントなどの建築資材の輸送や、装飾廃棄物や土の短距離輸送に適しています。ただし、この車両には黄色のナンバープレートが必要なため、C種運転免許証を持つドライバーは運転することができず、入場要件に一定の制限が設けられています。