欧州連合は大型車両に対する新たな CO2 排出規制を義務付け、2019 年を基準年として 2030 年までに 45% 削減、2035 年までに 65% 削減、2040 年までに 90% 削減という明確で進歩的なマイルストーンを定めました。-
その結果、2030 年以降、欧州の物流企業は新しい車両の調達にゼロエミッション モデルを組み込む必要があります。-これは、艦隊全体の排出量を中和し、2040 年の厳しい要件を満たすための管理された移行を促進するために重要です。
純粋な電気自動車と比較して、水素エネルギーは現在、効率的な物流モデルにとってより理想的なゼロエミッション ソリューションです。{0}水素内燃機関技術はまだ完全には成熟していませんが、水素燃料電池トラクターは、ヨーロッパの物流市場で非常に人気のあるソリューションとなっています。-
目の肥えた欧州の顧客は、新エネルギー大型トラックの中でも、東風が欧州規制の解釈、車両技術と製造品質の両方において世界クラスの基準に達していることを認識しています。-その結果、多くのヨーロッパの物流会社は現在、新しい輸送車両として東風天龍 GX 水素燃料電池トラクターを調達しています。
ヨーロッパのバイヤーは、私たちの多くよりも明らかに車両購入の決定において厳格です。彼らは、派手なデザインだが粗末な職人技を備えたトレンディな新しいブランドを選択する可能性は低いです。彼らが東風商用車を選択したのは、そのモデルの技術的利点と、欧州基準を満たす機能と製造品質に正確に基づいています。
Dongfeng Tianlong GX 水素燃料電池トラクターには、70 MPa の水素貯蔵システムが装備されており、先進的な構成となっています。-同じ物理体積のシステムと比較して、圧力を 35 MPa から 70 MPa に高めると、1.6 倍の質量の水素を貯蔵できます。たとえば、35 MPa のトラックの航続距離は 400 km ですが、同じトン数の 70 MPa トラックの航続距離は簡単に 700- 800 km に達します。これは、長距離輸送における中核的な商用車の要件に直接対応します。
Dongfeng Tianlong GX 水素燃料電池トラクターには、定格 190 kW の高出力で効率的な燃料電池システムが搭載されています。{0}このシステムは逆反応変換効率が 48% 以上で、同じ量の水素を消費しながらより多くの発電が可能です。航続距離に関しては、この車両には 4 つの 353L 水素貯蔵タンクと 99 kWh のリン酸鉄リチウム電池が標準装備されています。この構成により、わずか 20 分の給油時間と 700 km 以上の航続距離が可能となり、ディーゼル トラックに匹敵する運用効率が実現します。
さらに、Tianlong GX は、欧州の厳しい規制に完全に準拠しています。水素の安全性は ECE-R134 基準を満たしており、運転の安全性は GSR2 要件に準拠しています。燃料電池システムと車載水素システムは両方とも広範な厳格な検証を受けています。水素エスケープ グリルや静電気防止用高電圧ファンなどの追加の安全機能が統合されており、あらゆる運用シナリオで水素の安全性を確保し、ユーザーに日常運用中の安心感を提供します。-静電気防止用の高電圧ファン-。
水素燃料電池トラクターは、本質的には電気自動車を核としています。シャーシ レイアウトを最適化し、パワートレインの効率を高めるために、Dongfeng Tianlong GX は高出力電気ドライブ アクスル構成を採用しています。-欧州市場で好まれている4x2ドライブ形式を採用しています。ただし、Dongfeng は独自のシングル-デュアル-モーター ソリューションを採用しています。各モーターの定格出力は 205 kW、ピーク出力は 265 kW です。両方のモーターが連携して動作することにより、システムは合計最大 720 馬力のピーク出力を供給できます。高馬力モデルに慣れているヨーロッパのユーザーにとって、このパフォーマンスはトップクラスの地位にあります。-
• LED テールライト:LED光源を採用し、優れた寿命と長寿命を実現します。
東風天龍 GX のキャビンはヨーロッパのユーザーから高く評価されています。ボディ全体のカラースキームはヨーロッパの美学を醸し出しており、クロームのアクセントが付いたグリルとロゴが洗練されたタッチを加えています。-ハイルーフ、フラットフロアのキャビンには、優れた乗り心地を実現する 4 点式エアサスペンションが搭載されています。-安全性に関しては、欧州の ECE 規制に完全に準拠しており、欧州のトラックと直接競合することができます。
詳細
ヨーロッパの市場標準であるバイ-LED プロジェクター ヘッドライト-を搭載しており、-この車両は、高いルーメン出力と正確に集光されたビームによって優れた夜間視認性を実現します。-
単一の{0}ベース マルチカメラ システム-により、死角の視覚化が向上し、死角が小さくなります。 360度パノラマカメラと組み合わせた、欧州市場向けの先進技術です。
運転席にはイスリングハウゼン NTS875 エア サスペンション シートが装備されています。{{1}これは国内市場と欧州市場の両方で最高級製品とみなされています。-多段階の減衰調整、高さ調整、ワンタッチの膨張/収縮、換気、暖房、ランバーサポートを備えています。-座面はヨーロッパのユーザーの好みに合わせたファブリック張りです。
この車両には、ヨーロッパ市場特有のニーズに直接応えた、豪華なベルベットのフロアマットも備えています。
詳細
キャビンには、デジタル計器クラスターと大型の中央タッチスクリーンを備えた、東風が開発したインテリジェントデジタルコックピットが装備されています。多機能ステアリング ホイールとラップアラウンド ダッシュボードのデザインにより、ユーザー エクスペリエンスが向上します。-主な設備には、自動温度調節器、電動パーキング ブレーキ、コラムマウント ギア シフターなどがあります。{3}}ヨーロッパの運用上の好みに合わせて、Tianlong GX はアルコール インターロックや高度なブラインド スポット モニタリング システムなどのオプション機器を提供しています。
すべての主要な機能は、ドライバーがすぐにアクセスできるように戦略的に配置された専用の物理ボタンによって管理されます。このセットアップは、サスペンションなどのコアコントロールを中央スクリーンに統合することを論理的に排除しており、適切に設計されたトラックの特徴です。
Tianlong GX にはクラシックなプレスリリース折りたたみテーブルが標準装備されており、最大 5 kg まで耐えることができます。{0}}
標準的な寝台と密閉された後部窓は、国内市場では過小評価されることが多いものの、ヨーロッパでは従来の構成とみなされています。 Tianlong GX の後部寝台は最も広い部分で最大 85 cm あり、ドライバーの休憩ニーズに対応する十分なスペースを提供します。
EU の炭素排出規制が強化されるにつれ、物流業界におけるゼロエミッション ソリューションへの移行は不可逆的な傾向となっています。{0} Dongfeng Tianlong GX 水素燃料電池トラクターは、その最先端の水素技術、信頼性の高い製造品質、およびヨーロッパの基準とユーザーのニーズとの正確な調整のおかげで、ヨーロッパ市場での認知度を獲得することに成功しました。これは、700 km の航続距離、20- 分の給油能力、720 馬力のパワートレイン-などのハード指標を使用して、-重量物物流における主要な運用上の課題に対処するだけでなく、ヨーロッパのブランドに匹敵する安全性、快適性、インテリジェント機能の競争力も実証しています。-このモデルの世界的な発売は、「中国におけるインテリジェント製造」の世界的な展開を反映しているだけでなく、世界的なゼロカーボン物流時代における信頼できるグリーンな選択肢でもあります。-東風商用車は今後も、さらに幅広いステージで新エネルギー大型トラックのグローバル化を推進していく構えだ。
