4-車軸後部-ティッピングセミトレーラー

この 4-車軸 U- タイプの後部ダンプセミ-トレーラーは、高強度マンガン鋼製カーゴボックスを採用しており、フロント-に油圧リフティングシリンダーが取り付けられており、材料をブロックすることなくスムーズにダンプできます。鉱山石、土砂、砂、土工品、バルク貨物の重荷重輸送用に設計されています。-厚みのあるメインビーム フレーム、4-車軸の高耐久-車軸、深い-トレッドの高荷重-タイヤにより、強力な積載能力と優れた耐衝撃性を実現します。後部の両開きドア設計で、輸送中の漏れを防ぐためのしっかりしたロックが付いています。-デュアルスペアタイヤ、アウトリガーサポートレッグ、完全な油圧システムを装備しています。アフリカの悪路や過酷な建設現場の状況に適応するため、車両全体に防錆塗装を採用。トラクターヘッドを組み合わせた非動力トレーラーで、高い積み降ろし効率と容易なメンテナンスを特徴とし、ナイジェリアの砂場、インフラプロジェクト、鉱山などで広く使用されています。

この 4 つの{0}}U- 字型後部-ティッピング ダンプ セミ-トレーラーは、西アフリカでの重量物-貨物輸送用に特別に作られています。主にナイジェリアの鉱山作業、インフラ建設、川砂の輸送、土工土砂の外への輸送などのシナリオに適用されます。コア構成は、セミ-トレーラー前部のグースネックではっきりと観察できます。フロント-に取り付けられた多段式油圧リフティング シリンダーがグースネックの中央に取り付けられており、荷降ろしの際に貨物コンパートメント全体を傾けるための強力な動力を供給します。- 2 つのスペア タイヤがシリンダーの両側に垂直かつ対称に固定されているため、アフリカの人里離れた建設道路や鉱山地域での長距離走行中にタイヤが損傷した場合でも、迅速なタイヤ交換が可能となり、ダウンタイムによる損失を回避できます。{11}}グースネックの底部には 2 本の頑丈な機械式サポート レッグが取り付けられています。-トラクターから取り外した後サポートレッグを下げると、長期駐車、定期メンテナンス、油圧システムの整備の際に車両全体をしっかりと支えることができます。{15}}

2 本のフルサイズの大型-スペア タイヤがシリンダーの左右に対称的に垂直に取り付けられています。スペアタイヤには厚みを増したスチールホイールリムが装着され、取り付けブラケットは溶接で強化されています。これにより、アフリカの鉱山地域での長距離輸送や荒野でのオフロード走行中にパンクが発生した場合でも迅速なタイヤ交換が可能となり、車両の乗務率を保証できます。-

下部駐車サポート構造: 2 つの頑丈な機械式手動アウトリガーが下部の左右に取り付けられており、厚みのある直立柱と滑り止めベースが特徴です。-トレーラーをトラクターから切り離した後は、アウトリガーが車両全体の全重量を支えることができるため、安定した駐車、油圧システムの点検やメンテナンス、カーゴボックスの溶接修理などをサポートします。

後部ドア ベースの構造: カーゴ ボックス後部ドアの AU{0}} 形状の接続ベースは、厚みのある接続プレートを備えた上部に配置されており、後部ドアのヒンジとロッキング ラッチに高強度の取り付けポイントを提供し、重い荷物の荷降ろし作業による衝撃による変形に耐えます。-