耐久性のある8x4オフロードダンプトラック、Howo Construction Tipper

HOWO 8x4ダンプトラックは、Sinotrukが開発した極端な職場環境でのバルク材料輸送用に設計された専用の超重量ティッパー車両.です。大型ダンプボディと堅牢な油圧システムにより、カテゴリ.で最も有能なダンプトラックの1つになります。

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1.8x4ドライブ構成：

4つの車軸（2つのフロントステアリング、2つのリアドライブ）を備えており、均一な重量配分と高ペイロードバランス.のために最適化されています

濡れた砂利、未舗装の建設道路、およびオフロードマインパス.の優れた牽引力を保証します

特に大規模な都市インフラストラクチャプロジェクトまたは産業ゾーン輸送に適しています.

2.補強鋼構造：

Q345高張力合金鋼を使用して構築されたシャーシは、動的ショック、ねじり、および連続高負荷振動に耐えるようにストレステストされています.

ダンプボディは、鉱石、スラグ、岩、または建設の瓦bleに適した耐摩耗性マンガン鋼または炭素鋼（カスタマイズ可能）を使用します.

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3.高性能エンジン：

通常、371 hpから420 hpの範囲の燃料効率の高いディーゼルエンジンが装備されており、急な傾斜、重いペイロードの打ち上げ、長距離連続サイクルに高トルクを提供します.

低い速度の運用操作で摩耗を減らし、エンジンの寿命を延長するために低いRPM電源供給用に最適化.

4.大容量貨物ボックス：

U字型または長方形の構成で利用可能な大容量ダンプボックス.

濃厚なゲージの鋼、補強リブ、ダブルシールテールゲートから作られ、石、石炭、灰、または解体廃棄物の安全で効率的な投棄のために.

大量のタスクでの速度荷重.の速度式尾部のドアのオプション.

5.効率的な油圧システム：

フロントマウントのシングルリフト油圧シリンダーを利用して、速いチップ、アイドル時間の短縮、および斜面の安定した制御が可能です.

暑い気候での長時間操作に利用できるオプションの油圧オイル冷却システム.

6.ドライバー指向のキャビン：

ワイドビューのフロントガラス、衝撃吸収サスペンションシート、および気候制御は、長時間の勤務時間中に生産性を確保します.

オプションのアップグレードは次のとおりです。

360度の車両監視カメラ

車線逸脱警告システム

ドライバー疲労センサー

リバースアシストレーダーとデュアルモニターダッシュディスプレイ

7.複数のサスペンションオプション：

サスペンションオプションには、地形と貨物プロファイルに応じて、マルチリーフスプリングシステムまたはヘビーロードエアサスペンション.が含まれます

タイヤ構成：12 . 00R20または315/80R22.5、拡張されたサービス間隔のマイニンググレードの耐摩耗性。

🔹 鉱業と採石

ハンドル生鉱石, 尾鉱、 そして爆発素材ディープピット鉱山と産業鉱物ゾーン.

🔹 高速道路と橋の建設

輸送ファンデーションフィル, 集計, 濡れたコンクリートの破片、 そしてスチールサポートジョブサイトを横切る.

🔹 大規模なインフラプロジェクト

ハイサイクルダンプ操作を実行しますトンネルの掘削, ダムの建物、 そして鉄道拡張ゾーン.

🔹 バルク廃棄物と埋め立て地の運搬

動き都市廃棄物, 工業用灰、 または埋め立て地カバー材料都市廃棄物管理システム.

🔹 シーポートと産業用

のようなバルク材料を転送しますボーキサイト, 石灰岩、 またはスラグ横切ってポートロードヤードまたは製造工場.

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1.比類のないペイロード容量：70のために構築された000 kg gvw、そのクラスで最も高い.

2.信頼できるブランドサポート：Sinotrukの国際ネットワークに裏付けられており、スペアパーツと技術トレーニングが世界的に利用可能.

3.操作に合わせて調整されています：ボディボリューム、エンジン、サスペンション、キャブタイプ、および油圧仕様で完全にカスタマイズ可能.

4.最適化されたROI：最小限の内訳、トンあたりのコストの低下、および長時間の運用寿命は、総所有コスト（TCO）.を削減します

5.ドライバーの幸福：人間工学に基づいたデザインにより、長距離作業はより安全で生産的で、疲労が少ない.

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