シャックマン X3000 8x4 ダンプ トラック ユーロ 6 |新品在庫|430HP 12 ウィーラーダンプカー

Shacman の主力大型ダンプ モデルである X3000 8×4 (12 輪) は、その卓越した積載能力、頑丈な構造、低い運転コストにより、世界中の車両管理者や建設請負業者から信頼されています。標準的な 6×4 ダンプ トラックと比較して、デュアル フロント ステアリング アクスルとデュアル リア ドライブ アクスルにより、はるかに優れた重量配分、軟弱な地面での強力なトラクション、およびより高い積載量が実現され、重量物運搬作業に真の主力製品となります。

このユニットはユーロ 6 排出基準を完全に満たしており、環境規制が厳しい地域に適しています。新品、未使用の状態で在庫があり、すぐに使用できる状態で到着することを確認するために出荷前に完全な納品前検査が行われています。-

キャブの下には、Euro 6 排出基準に基づいて構築された Weichai WP12 シリーズ 430HP 6 気筒ディーゼル エンジンが搭載されています。-日常業務で信頼性の高い燃費を維持しながら、急な勾配を登ったり、満載のトラックをピットエリアから引き上げたりするための強力な低速トルクを提供します。-高度な後処理システムは、排気ガスを効果的に削減し、地域の環境規則に準拠し、トラックの長期使用登録を維持するのに役立ちます。

動力は 12- 速 FAST ヘビーデューティー- マニュアル ギアボックスを介して伝達されます。これは、世界のトラック市場で最も広く使用されており、修理が容易なトランスミッションの 1 つです。--適切にマッチングされたギア比により、低速の現場移動から作業現場間の高速道路での巡航まで、あらゆる速度でスムーズな出力を実現します。

8×4 ドライブ レイアウトは、デュアル MAN{2}} テクノロジー 9.5- トン フロント ステアリング アクスルとデュアル 16{6}} トン Hande ダブル リダクション リア アクスルを備え、高強度 850 mm 幅の強化スチール シャーシ フレームと組み合わされています。この構造により、トラックの車両総重量は 31 トン、オフロード建設現場での実用積載量は約 40 トンとなり、石、砂利、採掘鉱石、建設廃棄物を簡単に取り扱うことができます。

すべての車軸に耐久性の高いマルチリーフ スプリング サスペンションが搭載されており、荒れた未舗装道路や凹凸のある鉱山現場からの大きな衝撃を吸収します。 ZF- テクノロジーの油圧パワー ステアリングは、全負荷時でも安定した正確な制御を提供し、デュアル ステアリング アクスルは、このサイズのトラックから予想されるよりも優れた操縦性を実現します。 12.00R20 18PR- ヘビーデューティー ラジアル タイヤを搭載しており、優れた耐摩耗性とグリップ力を発揮します。スペア タイヤ 1 つも付属しています。

このトラックには、耐摩耗性の高い高張力鋼板で作られた全鋼製強化ダンプ ボックスが取り付けられています。{0}{1}{2}ボックスフロアには 8mm 厚のスチール、サイド＆リアプレートには 6mm 厚のスチールが使用されており、岩や建築の破片などの重くて鋭利な素材による変形に耐えるように追加の補強材で補強されています。標準的なボックスの体積は約 23 立方メートルですが、地域の輸送ニーズに合わせてボックスの長さと厚さをカスタマイズできます。

転倒用にフロントに取り付けられた油圧リフティング システムを採用しています。-ミッド-マウント設計と比較して、フロントリフト構造はより安定した持ち上げ動作を提供し、シャーシフレームへのストレスが少なく、毎日の頻繁な荷降ろしサイクルでも耐用年数が長くなります。油圧システムには、信頼性の高い性能と容易なスペアパーツの調達を実現するため、有名な国内ブランドのコンポーネントが使用されています。-

X3000 キャブは、実際の作業環境向けに設計されています。 4 点式油圧サスペンション システムを採用しており、悪路での振動を大幅に軽減し、長時間のシフト時のドライバーの疲労を軽減します。車内には、人間工学に基づいたエアサスペンション運転席、論理的に配置されたコントロール パネル、全方位の優れた視界、ドライバーが旅行の合間に休憩できる完全寝台設備が備わっています。-

標準装備には、エアコン、電動ウィンドウ、集中ロック、調整可能なステアリング コラムが含まれます。強化されたキャブ構造は高い安全基準も満たしており、過酷な労働条件下でもドライバーをより適切に保護します。